Embargo sur les permis de la BNSF et besoin de visibilité sur le réseau
La Californie a été un point chaud pour la congestion et les retards de service, et les conditions ne se sont pas encore améliorées. La semaine dernière, BNSF a décrété un embargo sur certains envois vers l’ouest à destination de la Californie. Selon Progressive Railroading, les vents violents, ajoutés aux graves inondations, ont entraîné un grave désalignement des ressources et des volumes de fret. La BNSF est consciente que cet embargo temporaire aura un impact sur les utilisateurs du rail, mais elle sait aussi que la poursuite de la trajectoire actuelle pourrait avoir un impact encore plus important. L’embargo, qui a débuté le 27 juin, n’affectera que certaines marchandises.
Si les catastrophes peuvent survenir de manière inattendue, la capacité à en percevoir les conséquences et à prendre des mesures d’atténuation joue un rôle important. La congestion vers l’ouest est un cas d’utilisation parfait pour les données de RailState, qui ont pour but d’aider les utilisateurs du rail à éviter la congestion dès le départ. Si un expéditeur de marchandises s’abonnait aux données de RailState, il recevrait des mises à jour en temps réel en cas d’avis de vent ou d’inondations. Ces mises à jour permettraient à l’expéditeur de décider de maintenir le cap ou d’orienter ses prochaines expéditions vers un autre itinéraire ou une autre modalité. Si l’embargo peut contribuer à désengorger le réseau, il ne se fera pas sans sacrifices pour certaines marchandises. L’objectif ultime est de permettre aux utilisateurs du rail de contrôler la planification, avant que les choses ne soient tellement bloquées que des mesures sévères – comme un embargo – semblent être la seule solution. Grâce aux données de RailState, les utilisateurs du rail peuvent reprendre le contrôle de leurs expéditions avant qu’il ne soit trop tard.
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