June, 2022 - RailState | Rail Network Intelligence

Embargo sur les permis de la BNSF et besoin de visibilité sur le réseau

June 28, 2022 RailState

La Californie a été un point chaud pour la congestion et les retards de service, et les conditions ne se sont pas encore améliorées. La semaine dernière, BNSF a décrété un embargo sur certains envois vers l’ouest à destination de la Californie.

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L’effet de fouet sur le rail

June 23, 2022 RailState

Entre le Coronavirus, les ralentissements de la chaîne d’approvisionnement et la récession qui s’annonce, nous entrons dans une tempête parfaite de « réduction des stocks ». Comme le dit FreightWaves, nous nous préparons à un « effet de fouet ».

Freight Rail, RailState, Union Pacific

Les auditions du STB soulignent le besoin de visibilité du réseau ferroviaire

June 16, 2022 RailState

Vous avez probablement entendu parler des récentes auditions du Surface Transportation Board concernant l’amélioration des services ferroviaires. Les plaintes sont nombreuses, et le thème est le même : le secteur ferroviaire a un besoin urgent de visibilité sur le réseau.

Network Visibility comparison trucks, planes, ships, railways

Freight Rail, RailState, RailState

Visibility with RailState: It’s Time for Rail to Join the Visibility Game

June 14, 2022 RailState

When it comes to the railroad: you can trace your car and get an estimated ETA based on system average statistics, likely from two or three weeks ago. Unlike the other modes of transportation, there aren’t real-time updates on what the rail network looks like ahead of your shipment.

Freight Rail, RailState

Rail 101, deuxième partie : aiguillage et blocage des wagons pour les mouvements sortants sur les trains de manifestes

June 9, 2022 John Schmitter

La deuxième partie de ce cours décrit le processus d’aiguillage et de blocage des wagons pour le mouvement sortant des trains à manifeste.

Freight Rail, RailState

Vitesse, temps d’attente et wagons en ligne : Métriques ferroviaires de classe I

June 2, 2022 RailState

En ce qui concerne les chemins de fer de classe I, quelques paramètres sont utilisés pour rendre compte des performances, et Supply Chain Dive les a récemment décomposés.