Rapport sur la capacité ferroviaire – 12/13-12/19/2022
Au cours des treize dernières semaines, nous avons fait le point sur l’acheminement des céréales au Canada vers le port de Vancouver. Pendant la majeure partie de cette période, les chemins de fer ont semblé obtenir de bons résultats avec les mouvements vers l’ouest en direction de Vancouver. La semaine dernière (se terminant le 19/12/2022) s’est inscrite dans la continuité de cette tendance. Le nombre total de trains a légèrement diminué, passant de 27,1 trains/jour au cours de la semaine se terminant le 12/12/22 à 26,6 trains/jour au cours de la semaine se terminant le 19/12/22. Cependant, tout au long de la semaine se terminant le 12/19, les volumes totaux des trains étaient supérieurs aux 25,7 trains/jour nécessaires pour transporter la récolte actuelle de céréales et le volume habituel des autres marchandises.
Observations pour la semaine 12/13-12/19/2022
- La moyenne mobile sur 7 jours du nombre de trains passant à Chilliwack en direction de l’ouest était de 26,6 trains/jour, ce qui est supérieur à la moyenne de 25,7 trains/jour nécessaire au transport d’une récolte de céréales typique.
- La moyenne mobile du nombre de trains/jour a été supérieure à 25,7 trains/jour pendant les 7 jours de la semaine écoulée.
- Au cours de la semaine terminée le 19/12/2022, la moyenne mobile sur 7 jours du nombre total de trains a diminué de 0,5 train/jour par rapport à la semaine précédente, passant de 27,1 à 26,6 trains/jour.
Nous estimons qu’environ 5 trains de céréales par jour sont nécessaires pour transporter la récolte de céréales attendue. Au cours de la semaine écoulée, les chemins de fer ont acheminé 7,6 trains de céréales par jour, ce qui est inférieur au record de 9,4 trains de céréales par jour atteint en octobre, mais bien supérieur à la moyenne requise.
Toutefois, au cours de la semaine se terminant le 19/12/22, quatre des sept catégories de trafic ferroviaire que nous suivons ont été inférieures à leurs niveaux moyens à long terme. Le trafic intermodal (6,4 trains/jour), le charbon (4,9 trains/jour) et la potasse (0,9 train/jour) ont tous été inférieurs à leurs niveaux moyens à long terme pour la sixième semaine consécutive. Le trafic ferroviaire manifeste a diminué de manière significative au cours de la semaine se terminant le 19/12/22, passant de 4,0 trains/jour au 12/12/22 à 3,1 trains/jour au 19/12, et retombant en dessous de sa moyenne à long terme d’environ 3,5 trains/jour. Le trafic pétrolier a légèrement augmenté au cours de la semaine se terminant le 12/19, passant à 2,7 trains/jour. Les autres trafics sont restés inchangés à 1,0 train/jour.
Nous continuerons à surveiller le corridor vers Vancouver pendant la saison céréalière et à fournir des mises à jour sur les tendances que nous observons.
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