Rapport sur la capacité des chemins de fer canadiens pour le transport du grain – 9/27/22
La récolte de céréales devant être plus importante cette année, nos clients et d’autres s’inquiètent de la capacité ferroviaire au port de Vancouver. La récolte de l’année dernière a été marquée par de nombreuses interruptions de service et des retards dus à des incendies, des inondations et d’autres problèmes. Il y a également eu des problèmes de capacité dus à l’insuffisance des équipes de train et des perturbations d’exploitation qui ont affecté tous les produits de base.
Cette semaine, le Financial Post a publié un article décrivant les inquiétudes des clients des chemins de fer céréaliers quant à la capacité suffisante pour transporter la récolte de céréales requise, tout en maintenant le transport d’autres marchandises. Bien que le CP affirme qu’il n’a « aucune préférence pour le charbon ou, d’ailleurs, pour une marchandise spécifique », nos données indiquent régulièrement de forts mouvements de charbon et de transport intermodal, et des mouvements de céréales comparativement plus faibles. Cette semaine, cependant, des perturbations ferroviaires ont interrompu tous les mouvements de marchandises.
Observations pour la semaine du 9/20-9/26/2022
- Pendant la majeure partie de l’année 2022, le volume des trains des chemins de fer a été inférieur au volume nécessaire pour transporter la récolte de céréales actuelle.
- À la fin de la semaine dernière (20/9/26/2022), la moyenne mobile sur 7 jours du nombre de trains circulant en direction de l’ouest à Chilliwack était de 27,0 trains/jour, ce qui est nettement supérieur à la moyenne de 25,7 trains/jour nécessaire au transport d’une récolte céréalière typique.
- Cependant, pendant 5 des 7 jours de la semaine écoulée, la moyenne mobile du nombre de trains/jour a été inférieure à 25,7 trains/jour. La raison principale en est qu’un gouffre a provoqué la fermeture de la ligne du CN dans la région du North Shore de Vancouver dans la soirée du lundi 19 septembre, et que le service n’a été rétabli sur cette ligne que dans l’après-midi du mercredi 21 septembre.
Résumé
Nous estimons qu’environ 5 trains de céréales par jour sont nécessaires pour transporter la récolte de céréales attendue. Au cours de la semaine dernière, les chemins de fer ont transporté 7,3 trains/jour. Cependant, les chemins de fer ont également transporté moins de trains de charbon. La semaine dernière, le volume des trains de charbon était de 2,9 trains/jour, contre une moyenne de 5 trains/jour. Les chemins de fer ont-ils donné la priorité aux céréales plutôt qu’au charbon la semaine dernière, ou y a-t-il eu moins d’expéditions de charbon ? Nous apprenons que les délais de rotation des wagons de charbon vides ont augmenté de deux jours. Est-ce la raison pour laquelle moins de charbon a été expédié la semaine dernière ? Nous continuerons à surveiller la récolte de céréales au Canada sur une base hebdomadaire et nous vous tiendrons au courant des tendances que nous observons.
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