Le guide ultime des classes de chemins de fer : Définir les chemins de fer de classe I, de classe II et de classe III

March 24, 2023 RailState

Looking down the railway line of a Class I railway

Qu’est-ce qu’une classe de chemin de fer ?

Aux États-Unis, les chemins de fer sont désignés comme étant de classe I, de classe II ou de classe III en fonction de critères de revenus établis par le Surface Transportation Board (STB). Le STB a fixé des seuils de revenus en 1992.

Classe I – Recettes supérieures à 250 millions de dollars par an
Classe II – Recettes comprises entre 20 et 250 millions de dollars par an
Classe III – Recettes inférieures à 20 millions de dollars

Le STB a ajusté ces montants de revenus en fonction de l’inflation. En 2021, l’ajustement le plus récent a porté les seuils de recettes à 943 898 958 USD pour les transporteurs de classe I et à 42 370 575 USD pour les transporteurs de classe II. Les transporteurs de classe III sont des chemins de fer dont les recettes sont inférieures à 42 370 575 USD.

Chez RailState, notre réseau couvre principalement les chemins de fer de classe I.

Qu’est-ce qu’un chemin de fer de classe I ?

Les chemins de fer de classe I sont des transporteurs ferroviaires désignés par le Surface Transportation Board (STB) qui réalisent plus de 250 millions de dollars de recettes par an. Ce chiffre a été ajusté pour tenir compte de l’inflation et s’élève désormais à 943 898 958 USD en 2021.

Exemples de chemins de fer de classe I

Il existe 6 chemins de fer de classe I en Amérique du Nord qui se consacrent principalement au transport de fret et de marchandises :

Il n’existe qu’une seule compagnie ferroviaire de classe I qui se consacre principalement au transport de passagers : Amtrak.

Le 14 avril 2023, les deux plus petits chemins de fer de classe I, le Canadien Pacifique et le Kansas City Southern Railway, ont fusionné pour former CPKC.

Quel est le plus grand chemin de fer de classe I ?

BNSF Railway est le plus grand chemin de fer de classe I en termes de revenus, de kilomètres de voies ferrées et de nombre d’employés.

BNSF Railway – 23,9 milliards de dollars de chiffre d’affaires, 32 500 km de routes, 35 000 employés.
Union Pacific Railroad – 24,1 milliards de dollars de recettes, 32 100 miles de routes, 32 100 employés.
CSX Transportation – 14,7 milliards de dollars de chiffre d’affaires, 20 000 km de routes, 25 000 employés.
Norfolk Southern Railway – 12,2 milliards de dollars de recettes, 21 200 km de routes, 20 000 employés.
Chemins de fer nationaux du Canada – 12,5 milliards de dollars de recettes, 20 000 kilomètres de routes, 24 000 employés.
CPKC – Revenu estimé à 9 milliards de dollars, 20 000 miles de route, 19 000 employés après la fusion du Chemin de fer Canadien Pacifique et du Kansas City Southern Railway.

Avec la fusion de Canada Pacific Railway et de Kansas City Southern Railway, la taille des chemins de fer de classe I s’est considérablement rapprochée. Le Chemin de fer Canadien Pacifique avait environ la moitié de la taille du Canadien National. Kansas City Southern était le plus petit chemin de fer de classe I avec des revenus de 2,75 milliards de dollars et 4 000 miles avant la fusion.

S’agit-il de la classe I ou de la classe 1 ?

Les classes de chemins de fer utilisent les chiffres romains I, II et III. Certains choisissent d’utiliser les chiffres 1, 2 et 3, mais l’usage le plus courant est celui des chemins de fer de classe I, de classe II et de classe III.

Que signifie CSX ?

CSX est le nom abrégé de CSX Transportation. CSX Transportation est une société ferroviaire de fret de classe I qui opère principalement dans l’est des États-Unis et dans les provinces de l’est du Canada. Sa société mère est CSX Corporation, dont le siège se trouve en Floride et qui possède une importante activité immobilière en plus des chemins de fer CSX.

En 1980, deux chemins de fer, Chessie System et Seaboard Coast Line Industries, ont fusionné pour former CSX. Le nom CSX reprend les lettres des noms des chemins de fer précédents mais n’a pas de signification spécifique aujourd’hui.

Que signifie BNSF ?

BNSF est la marque d’identification de BNSF Railway, l’un des plus grands chemins de fer de marchandises de classe I aux États-Unis. Les lettres BNSF signifient Burlington Northern Santa Fe. Le chemin de fer de classe I a été créé lorsqu’une société holding a acheté l’Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (souvent appelé « Santa Fe ») et le Burlington Northern Railroad (souvent appelé « Burlington Northern »), et a fusionné les chemins de fer pour former le Burlington Northern and Santa Fe Railway en 1996. La société a officiellement changé de nom pour devenir BNSF Railway en 2005. La compagnie ferroviaire a été rachetée par Berkshire Hathaway en 2009.

Qu’est-ce qu’un chemin de fer de classe II ?

Les chemins de fer de classe II sont des transporteurs ferroviaires désignés par le Surface Transportation Board (STB) dont les revenus annuels se situent entre 20 et 250 millions de dollars. Ces chiffres ont été ajustés pour tenir compte de l’inflation et se situent désormais entre 42 370 575 et 943 898 958 dollars américains en 2021.

Exemples de chemins de fer de classe II

Chemin de fer de l’Alabama et de la côte du Golfe (AGR)
Chemin de fer de l’Alaska (ARR)
Chemin de fer de Buffalo et Pittsburgh (BPRR)
Oregon central et
Chemin de fer du Pacifique (CORP)
Chemin de fer de la côte est de la Floride (FEC)
Chemin de fer des Grands Lacs Centraux (GLC)
Chemin de fer de l’Indiana (INRD)
Chemin de fer de l’Iowa (IAIS)
Chemin de fer du Kansas et de l’Oklahoma (KORR)
Chemin de fer de Kyle (KYLE)
Chemin de fer de Long Island (LI)
Missouri et Nord
Chemin de fer de l’Arkansas (MNA)
Liaison ferroviaire du Montana (MRL)
Chemin de fer New York, Susquehanna et Western (NYSW)
Chemin de fer de Paducah et Louisville (PAL)
Chemin de fer de Providence et Worcester (PW)
Chemins de fer panaméricains (PAR)
Chemin de fer de Portland et de l’Ouest (PNWR)
Rapid City, Pierre et Eastern Railroad (RCPE)
Reading Blue Mountain and Northern Railroad (RBMN), communément appelé « Reading and Northern ».
Toledo, Peoria and Western Railway (TPW)
Chemin de fer du Wisconsin et du Sud (WSOR)
Chemin de fer de Wheeling et du lac Érié (WE)

Chemins de fer de classe I au Canada

Il existe deux chemins de fer de classe I au Canada. La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) et le Chemin de fer Canadien Pacifique (CPR) sont les deux principaux opérateurs de transport ferroviaire de marchandises au Canada. Ils sont des chemins de fer de classe I parce qu’ils opèrent aux États-Unis et que leurs revenus dépassent 250 millions de dollars (plus de 943 898 958 $US en 2021). Chez RailState, notre réseau couvre tous les chemins de fer canadiens de classe I.

Qu’est-ce qu’un chemin de fer d’intérêt local ?

Les chemins de fer d’intérêt local sont également appelés chemins de fer de classe III. Les chemins de fer de classe III sont des transporteurs ferroviaires désignés par le Surface Transportation Board (STB) dont les recettes annuelles sont inférieures à 20 millions de dollars. Ce chiffre a été ajusté pour tenir compte de l’inflation et s’élève aujourd’hui à 42 370 575 USD en 2021.

Qui est propriétaire des chemins de fer de classe I et de classe II aux États-Unis ?

Aux États-Unis, les chemins de fer de marchandises sont généralement détenus et entretenus par des entreprises privées. Tous les chemins de fer de classe I aux États-Unis, c’est-à-dire les chemins de fer dont les revenus annuels sont supérieurs à 943 898 958 USD, sont des sociétés privées. Certains chemins de fer sont des sociétés cotées en bourse.

Qui est propriétaire des chemins de fer de classe I au Canada ?

La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) et le Chemin de fer Canadien Pacifique (CPKC) sont les deux principaux opérateurs ferroviaires de fret au Canada et sont tous deux des entreprises privées. La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) était une société d’État jusqu’en 1995, date à laquelle elle a été privatisée par le biais d’une première offre publique de vente (IPO).