Ce que le partage des données signifie pour le secteur ferroviaire

À la mi-mars, l’administration Biden a annoncé un programme d’échange d’informations visant à encourager les transporteurs maritimes, les ports, les camions et les grands détaillants à partager leurs données afin de lutter contre les perturbations et les retards de la chaîne d’approvisionnement. Le programme – Freight Logistics Optimization Works – s’appliquera à tous les maillons de la chaîne d’approvisionnement, qui s’efforcent de partager des informations au fur et à mesure du transport des marchandises.

Pourquoi ce partage de données est-il si crucial ? L’article indique que les expéditeurs sont souvent « surpris » par les « hausses et les baisses de charge », tandis que les détaillants paient le prix de retards importants. Moins les données sont partagées, plus il est difficile pour chacun de planifier et d’anticiper, ce qui entraîne une perte considérable de temps et d’argent.

Jusqu’à présent, 18 entreprises ont accepté de participer au projet, et l’administration espère en encourager d’autres. Comme le déclare Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, “nous devons pouvoir commencer à voir plus loin”.

Voir ce qui se profile à l’horizon est le pain et le beurre de RailState, et c’est particulièrement important pour les chemins de fer, qui n’ont aucune visibilité sur le réseau. La fourniture de données et d’analyses prédictives aux chemins de fer permet de réparer les ruptures au sein de ce maillon spécifique de la chaîne. Si un maillon de la chaîne est fluide, le potentiel de fluidité de l’ensemble de la chaîne est beaucoup plus élevé.

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