Le webinaire de RailState dans Railroad Weekly
Nous avons été ravis d’être mentionnés dans la dernière lettre d’information de Railroad Weekly, “Shrilling and Grilling” ! Cette lettre d’information, qui offre “un regard approfondi sur l’industrie ferroviaire nord-américaine”, résume bien notre webinaire du 26 avril, “On Track : Hot Topics in Rail”. Todd Tranausky, vice-président de FTR pour l’intermodal, s’est joint à John Schmitter, cofondateur et chef de la direction de RailState, pour discuter des sujets les plus urgents dans le domaine ferroviaire. Voici quelques points saillants de l’article de Railroad Weekly :
“Le simple fait est que les chemins de fer ne sont équipés que pour gérer un certain volume de trafic, et chaque fois que le volume dépasse ce seuil, le service commence à souffrir. Même une petite augmentation du volume entraîne l’effondrement du système”. En effet, comme l’a dit Tranausky, le problème ne sera probablement pas résolu tant que les volumes ne diminueront pas, quelles que soient les audiences que le STB pourrait tenir.”
“M. Schmitter a attiré l’attention sur la récente déclaration de l’Union Pacific à ses clients, selon laquelle elle avait besoin qu’ils réduisent leur stock de wagons pour réduire la congestion. Selon lui, cela semble contraire à l’obligation de transporteur commun du secteur, qui leur impose légalement de “fournir un transport ou un service sur demande raisonnable”.
« Les deux experts ont parlé de la commutation réciproque… Union Pacific devrait-elle, par exemple, être obligée par la loi de transporter les wagons d’une entreprise de son usine à un point proche où BSNF a des voies ferrées ? Cela signifierait que l’expéditeur pourrait désormais obtenir des offres de prix de la part d’UP ou de BNSF. Mais Schmitter et Tranausky sont sceptiques quant à l’efficacité de cette mesure. Ce n’est pas une solution miracle ».
Lisez l’intégralité de la lettre d’information ici, et n’oubliez pas de vous abonner !
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