{"id":20258,"date":"2022-11-17T07:00:00","date_gmt":"2022-11-17T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railstate.com\/article-sur-lage-du-chemin-de-fer\/"},"modified":"2025-06-17T15:57:34","modified_gmt":"2025-06-17T15:57:34","slug":"article-sur-lage-du-chemin-de-fer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/article-sur-lage-du-chemin-de-fer\/","title":{"rendered":"Article sur l’\u00e2ge du chemin de fer"},"content":{"rendered":"\t\t
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Nous sommes ravis d’annoncer que le magazine Railway Age<\/em> a publi\u00e9 ce mois-ci un article complet sur nous, intitul\u00e9 \u00ab Wayside Cameras, Integrated Sensors as Logistics Tools \u00bb (Cam\u00e9ras de bord de route, capteurs int\u00e9gr\u00e9s en tant qu’outils logistiques). Jim Blaze interviewe notre cofondateur et directeur des op\u00e9rations, John Schmitter, et fournit un r\u00e9sum\u00e9 d\u00e9taill\u00e9 de ce que nous faisons et pourquoi c’est important. En voici quelques extraits. <\/p>

Le trou de la visibilit\u00e9 du r\u00e9seau<\/strong>
Blaze explique un trou majeur dans l’industrie ferroviaire, \u00e0 savoir le manque de visibilit\u00e9 du r\u00e9seau.<\/p>

\u00ab D’apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, ce type de contr\u00f4le de la visibilit\u00e9 des diff\u00e9rents r\u00e9seaux a \u00e9volu\u00e9 au cours des derni\u00e8res d\u00e9cennies. D’une certaine mani\u00e8re, il est difficile de comprendre pourquoi les flux de trafic ferroviaire priv\u00e9 n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 surveill\u00e9s par de tels moyens. \u00bb<\/p>

Amtrak est un exemple d’entreprise qui travaille \u00e0 la surveillance. Blaze note que “la couverture par des cam\u00e9ras en bordure de voie sur une base g\u00e9ographique s\u00e9lectionn\u00e9e peut fournir une base de donn\u00e9es fiable alors qu’Amtrak tente de rassembler une vision de qualit\u00e9 des restrictions de capacit\u00e9 revendiqu\u00e9es par CSX qui devraient emp\u00eacher les nouveaux trains de passagers propos\u00e9s de circuler sur les voies de CSX. Les cam\u00e9ras en bordure de voie, en dehors de la limite de propri\u00e9t\u00e9 de CSX, pourraient devenir l’\u00e9galiseur de donn\u00e9es pour cette discussion r\u00e9glementaire”. <\/p>

Combler l’\u00e9cart<\/strong>
Blaze reconna\u00eet que peu de chargeurs sont en avance sur Amtrak \u00e0 cet \u00e9gard… \u00e0 l’exception de RailState.<\/p>

\u00ab Il y a une \u00e9norme diff\u00e9rence de visibilit\u00e9 entre le rail et les autres modes de transport \u00bb, explique M. Schmitter. \u00ab Les clients du transport routier, gr\u00e2ce \u00e0 des applications comme Google Maps ou Waze, peuvent voir les effets de la circulation de tous les camions et voitures sur les routes. Les clients du transport maritime peuvent voir tous les navires sur l’oc\u00e9an. Les clients du fret a\u00e9rien peuvent voir tous les avions dans le ciel \u00bb. <\/p>

En ce qui concerne le rail ? Vous disposez de donn\u00e9es sur vos wagons sp\u00e9cifiques avec un d\u00e9calage de quelques jours, voire de quelques semaines, mais vous n’avez pas d’informations sur l’ensemble du r\u00e9seau. <\/p>

Surnomm\u00e9 \u00ab Google Maps ou Waze pour les chemins de fer \u00bb, RailState contribue \u00e0 uniformiser les r\u00e8gles du jeu en mettant \u00e0 la disposition des exp\u00e9diteurs ferroviaires, des r\u00e9gulateurs, des n\u00e9gociants en mati\u00e8res premi\u00e8res, des analystes financiers et autres, des donn\u00e9es en temps r\u00e9el, ind\u00e9pendantes et impartiales sur le r\u00e9seau ferroviaire. Son r\u00e9seau de capteurs (qui circulent le long de l’emprise du chemin de fer, mais en dehors de celle-ci) enregistre la vitesse, la direction et la priorit\u00e9 de vos envois sp\u00e9cifiques. Le chemin de fer donne-t-il la priorit\u00e9 \u00e0 votre chargement de charbon, par exemple ? Ou les trains de c\u00e9r\u00e9ales circulent-ils plus rapidement ? RailState dispose de ces donn\u00e9es. <\/p>

RailState’s ROI<\/strong>
Un exemple des donn\u00e9es de RailState en action ? Notre travail avec Teck Resources Limited. Consultez notre livre blanc pour une \u00e9tude de cas approfondie. En r\u00e9sum\u00e9 : <\/p>

Teck souhaitait disposer d’informations utiles \u00e0 ses op\u00e9rations, tant en temps \u00ab normal \u00bb qu’en p\u00e9riode de perturbation. Ils ont compris la valeur des donn\u00e9es de RailState, qui fournissent des informations qui ne sont disponibles nulle part ailleurs, selon RailState. <\/p>

Lors des incendies de Lytton et des inondations en Colombie-Britannique en 2021, Teck s’est fortement appuy\u00e9 sur les donn\u00e9es de RailState. Teck a choisi de r\u00e9acheminer une importante cargaison, ce qui lui a permis de r\u00e9aliser d’importants b\u00e9n\u00e9fices.
Teck continue d’utiliser les donn\u00e9es de RailState dans ses activit\u00e9s quotidiennes. <\/p>

Points \u00e0 retenir<\/strong>
Principaux points \u00e0 retenir ? Un abonn\u00e9 \u00e0 RailState peut voir comment les wagons circulent, comment ils sont class\u00e9s par ordre de priorit\u00e9, s’il y a des ralentissements et ce \u00e0 quoi on peut s’attendre pour l’avenir. \u00ab Vous serez en mesure de prendre des d\u00e9cisions bas\u00e9es sur des donn\u00e9es de r\u00e9seau r\u00e9elles et impartiales \u00bb, explique M. Schmitter. <\/p>

Comme le souligne Blaze, RailState est \u00ab un r\u00e9seau de cam\u00e9ras statistiquement significatif, reli\u00e9 \u00e0 un logiciel de communication et d’analyse \u00bb qui peut \u00ab fournir une \u00e9valuation commerciale significative de la fluidit\u00e9 du r\u00e9seau et de la capacit\u00e9 de service aux exp\u00e9diteurs et aux autres parties int\u00e9ress\u00e9es \u00bb.<\/p>

Lisez l’article complet ici<\/a>.<\/p>

Pour voir nos donn\u00e9es en action, consultez notre rapport hebdomadaire sur la capacit\u00e9 ferroviaire.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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