{"id":20254,"date":"2022-11-23T14:54:55","date_gmt":"2022-11-23T14:54:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railstate.com\/rapport-sur-la-capacite-ferroviaire-15-11-11-21-2022\/"},"modified":"2025-06-17T15:57:34","modified_gmt":"2025-06-17T15:57:34","slug":"rapport-sur-la-capacite-ferroviaire-15-11-11-21-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/rapport-sur-la-capacite-ferroviaire-15-11-11-21-2022\/","title":{"rendered":"Rapport sur la capacit\u00e9 ferroviaire &#8211; 15\/11-11\/21\/2022"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"20254\" class=\"elementor elementor-20254 elementor-13238\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f04cca9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f04cca9\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-51ee152\" data-id=\"51ee152\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ee3991 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5ee3991\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Au cours des neuf derni\u00e8res semaines, nous avons fait le point sur l&#8217;acheminement du grain au Canada vers le port de Vancouver. Pendant la majeure partie de cette p\u00e9riode, les chemins de fer ont sembl\u00e9 obtenir de bons r\u00e9sultats avec les mouvements vers l&#8217;ouest en direction de Vancouver. La semaine derni\u00e8re (se terminant le 21\/11\/2022) s&#8217;est inscrite dans la continuit\u00e9 de cette tendance, avec des volumes totaux de trains remontant \u00e0 27,3 trains\/jour, ce qui est nettement sup\u00e9rieur aux 25,7 trains\/jour n\u00e9cessaires pour transporter la r\u00e9colte actuelle de c\u00e9r\u00e9ales et le volume habituel d&#8217;autres marchandises. Cela repr\u00e9sente \u00e9galement une augmentation de 1,9 train\/jour par rapport au creux temporaire de 25,4 trains\/jour qui s&#8217;est produit au cours de la semaine pr\u00e9c\u00e9dente (se terminant le 14\/11\/22).   <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f9fc482 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f9fc482\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-693ec13\" data-id=\"693ec13\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f29b51a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f29b51a\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"741\" src=\"https:\/\/www.railstate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Image-11-23-22-at-6.53-AM-1024x741.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13243\" alt=\"Chart of Canadian Rail Capacity November 15-21\" srcset=\"https:\/\/www.railstate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Image-11-23-22-at-6.53-AM-1024x741.jpg 1024w, https:\/\/www.railstate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Image-11-23-22-at-6.53-AM-300x217.jpg 300w, https:\/\/www.railstate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Image-11-23-22-at-6.53-AM-768x556.jpg 768w, https:\/\/www.railstate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Image-11-23-22-at-6.53-AM-110x80.jpg 110w, https:\/\/www.railstate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Image-11-23-22-at-6.53-AM-595xh.jpg 595w, https:\/\/www.railstate.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Image-11-23-22-at-6.53-AM.jpg 1042w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3387b06 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3387b06\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1704e1a\" data-id=\"1704e1a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b0e4a8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1b0e4a8\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 600;\">Observations pour la semaine du 15-11\/21\/2022<\/span><\/p><ul><li>La <span style=\"font-weight: 600;\">moyenne mobile sur 7 jours du<\/span> nombre de trains passant \u00e0 Chilliwack en direction de l&#8217;ouest \u00e9tait de <span style=\"font-weight: 600;\">27,3 trains\/jour, ce qui est nettement sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne de 25,7 trains\/jour<\/span> n\u00e9cessaire au transport d&#8217;une r\u00e9colte de c\u00e9r\u00e9ales typique.<\/li><li>La moyenne mobile du nombre de trains\/jour a \u00e9t\u00e9 <span style=\"font-weight: 600;\">sup\u00e9rieure \u00e0 25,7 trains\/jour<\/span> pendant les 7 jours de la semaine \u00e9coul\u00e9e.<\/li><li><span style=\"font-weight: 600; letter-spacing: 0px;\">Au cours de la semaine termin\u00e9e le 21\/11\/2022, la moyenne mobile sur 7 jours du nombre total de trains a augment\u00e9 de 1,9 train\/jour par rapport \u00e0 la semaine pr\u00e9c\u00e9dente, passant de 25,4 \u00e0 27,3 trains\/jour.<\/span><\/li><\/ul><p>Nous estimons qu&#8217;environ <span style=\"font-weight: 600;\">5 trains de c\u00e9r\u00e9ales par jour<\/span> sont n\u00e9cessaires pour transporter la r\u00e9colte de c\u00e9r\u00e9ales attendue. Au cours de la semaine \u00e9coul\u00e9e, les chemins de fer ont transport\u00e9 <span style=\"font-weight: 600;\">8,9 trains de c\u00e9r\u00e9ales par jour<\/span>, ce qui est proche du record de 9,4 trains de c\u00e9r\u00e9ales par jour atteint en octobre et bien sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne requise. <\/p><p>Toutefois, la majeure partie de l&#8217;augmentation du trafic au cours de la semaine se terminant le 21\/11\/22 \u00e9tait constitu\u00e9e de trains de c\u00e9r\u00e9ales suppl\u00e9mentaires, qui repr\u00e9sentaient 1,8 train\/jour sur l&#8217;augmentation de 1,9 train\/jour des volumes globaux. Le trafic intermodal (6,4 trains\/jour), le charbon (3,6 trains\/jour) et la potasse (0,9 train\/jour) ont tous \u00e9t\u00e9 inf\u00e9rieurs \u00e0 leurs niveaux moyens \u00e0 long terme, le trafic intermodal \u00e9tant rest\u00e9 stable au cours de la semaine \u00e9coul\u00e9e et le trafic de charbon et de potasse ayant l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9 par rapport \u00e0 la semaine pr\u00e9c\u00e9dente. En dehors du trafic c\u00e9r\u00e9alier, seuls les trains de manifestes (4,1 trains\/jour), les trains de produits p\u00e9troliers (2,4 trains\/jour) et les autres trafics (1,0 train\/jour) atteignaient ou d\u00e9passaient leurs niveaux moyens \u00e0 long terme au 21\/11\/2022, toutes ces cat\u00e9gories ayant connu de l\u00e9g\u00e8res augmentations de volume par rapport \u00e0 la semaine pr\u00e9c\u00e9dente.  <\/p><p>Nous continuerons \u00e0 surveiller le corridor vers Vancouver pendant la saison c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re et \u00e0 fournir des mises \u00e0 jour sur les tendances que nous observons.<\/p><p><span style=\"font-weight: 600;\">Abonnez-vous \u00e0 notre blog pour recevoir des mises \u00e0 jour tous les mercredis.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au cours des neuf derni\u00e8res semaines, nous avons fait le point sur l&#8217;acheminement du grain au Canada vers le port de Vancouver. Pendant la majeure partie de cette p\u00e9riode, les chemins de fer ont sembl\u00e9 obtenir de bons r\u00e9sultats avec les mouvements vers l&#8217;ouest en direction de Vancouver. 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