{"id":12325,"date":"2022-03-15T07:00:00","date_gmt":"2022-03-15T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railstate.com\/quantifying-railroad-service-issues-a-case-for-railstate\/"},"modified":"2025-06-17T15:58:48","modified_gmt":"2025-06-17T15:58:48","slug":"quantifying-railroad-service-issues-a-case-for-railstate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/quantifying-railroad-service-issues-a-case-for-railstate\/","title":{"rendered":"Quantifier les probl\u00e8mes de service des chemins de fer : Un cas pour RailState"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"12325\" class=\"elementor elementor-12325 elementor-9462\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b4d688c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b4d688c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-99d09c3\" data-id=\"99d09c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-07aee65 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"07aee65\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Dans quelle mesure les probl\u00e8mes li\u00e9s aux services ferroviaires affectent-ils votre entreprise ? Sur le plan financier et logistique ? Darell Luther de Tealinc a dress\u00e9 une liste de questions \u00e0 vous poser et de mesures \u00e0 prendre pour quantifier ces probl\u00e8mes : identifier et comprendre le probl\u00e8me, d\u00e9cider de votre tol\u00e9rance \u00e0 la douleur, prendre des mesures et envisager des options pour s&#8217;engager.  <\/p><p>Luther explique que la plupart des entreprises reconnaissent que les questions de service ferroviaire sont au c\u0153ur de leurs probl\u00e8mes ; cependant, il est important de passer aux \u00e9tapes suivantes, qui impliquent l&#8217;analyse du processus et le suivi des \u00ab progr\u00e8s ou r\u00e9gressions \u00bb. Les entreprises doivent conna\u00eetre la dur\u00e9e de leurs cycles, le nombre d&#8217;exp\u00e9ditions par jour dans chaque voie d&#8217;exp\u00e9dition et les engagements de service ferroviaire par voie d&#8217;exp\u00e9dition. La compr\u00e9hension de ces exigences de base facilite le suivi des changements au fil du temps.  <\/p><p>Ensuite, Luther dit qu&#8217;il faut d\u00e9terminer quelles sont les interruptions de service les plus&#8230; perturbatrices. Peut-\u00eatre des livraisons en retard ? Des cargaisons de marchandises manqu\u00e9es ? L&#8217;augmentation g\u00e9n\u00e9rale des prix du fret ? La liste est longue, et ce qui compte pour la r\u00e9ussite de votre entreprise est unique. Les chemins de fer proc\u00e8dent \u00e0 des changements dans un souci d&#8217;efficacit\u00e9 et de rentabilit\u00e9, c&#8217;est pourquoi il est essentiel que votre entreprise fasse de m\u00eame.     <\/p><p>Dans un secteur o\u00f9 le &#8220;chacun pour soi&#8221; est de rigueur, il est important de &#8220;faire quelque chose&#8221;. (pour reprendre les termes de Luther). Vous ne verrez pas d&#8217;am\u00e9lioration si vous ne vous efforcez pas d&#8217;apporter des changements. Les donn\u00e9es de RailState sont la d\u00e9finition m\u00eame de ce qui change la donne. Il s&#8217;agit d&#8217;une visibilit\u00e9 du r\u00e9seau ferroviaire qui n&#8217;existe nulle part ailleurs, et y acc\u00e9der signifie r\u00e9\u00e9crire le dialogue entre votre entreprise et les chemins de fer. Si vous subissez des retards, vous pouvez consulter les donn\u00e9es pour comprendre comment vos wagons s&#8217;inscrivent dans le grand sch\u00e9ma des choses ; o\u00f9 se trouve la congestion ? Vos wagons sont-ils prioritaires ? Comme le dit Luther, &#8220;les donn\u00e9es ne sont que des donn\u00e9es jusqu&#8217;\u00e0 ce qu&#8217;elles soient converties en informations&#8221;. Les donn\u00e9es de RailState sont plus que des donn\u00e9es ; elles sont pr\u00e9dictives, vous permettant de voir quel devrait \u00eatre votre prochain mouvement et pourquoi. Ce sont \u00e9galement des donn\u00e9es que vous pouvez utiliser lorsque vous communiquez avec les chemins de fer. Vous ne serez plus un consommateur mal inform\u00e9.         <\/p><p>Lisez l&#8217;<a style=\"transition-property: all;\" href=\"https:\/\/www.tealinc.com\/quantifying-railroad-service-issues\/\">article complet<\/a> de Darell Luther.<\/p><p>En savoir plus sur les <a style=\"transition-property: all;\" href=\"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/\">offres de RailState<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Darrell Luther de Tealinc a dress\u00e9 une liste de questions \u00e0 se poser et de mesures \u00e0 prendre pour quantifier les probl\u00e8mes de service ferroviaire.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10460,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"item_id":"","pf_source_link":"","item_date":"","item_author":"","item_link":"","item_feat_img":"","item_wp_date":"","item_tags":"","source_publication_name":"","source_publication_url":"","nomination_count":"","sortable_item_date":"","pf_word_count":"","pf_forward_to_origin":"no-forward","footnotes":""},"categories":[91,87,88],"tags":[100,92,94],"class_list":["post-12325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-freight-rail-fr-ca","category-logistics-fr-ca","category-railstate-fr-ca","tag-logistics-fr-ca","tag-rail-fr-ca","tag-railway-fr-ca"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"nominators":[],"archiveOrgStatus":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12325"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20378,"href":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12325\/revisions\/20378"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12325"}],"wp:term":[{"attributes":{"taxonomy":"category","embeddable":true},"href":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12325"},{"attributes":{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true},"href":"https:\/\/www.railstate.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}